從黃河之濱到雪域巴山，從國境之界到黔貴天塹，一座座承載著夢想與技術的超級工程拔地而起。在這些舉世矚目的橋梁背后，是以長江緊固件高強螺栓為代表的緊固技術，為大國基建提供了堅實可靠的“骨骼連接”。今天，讓我們一起走進這些超級工程，看長江緊固件如何“緊固”中國橋梁的脊梁。
橋梁用10.9級抗延遲斷裂耐候鋼高強螺栓
正是這三重保障，讓我們的螺栓成為眾多國家重點橋梁項目的指定選擇。
工程巡禮：我們參與鑄就的“國家名片”
桑園子黃河特大橋（甘肅）
使用產品：橋梁用10.9級抗延遲斷裂耐候鋼高強螺栓 用量約22萬套
甘肅省首座全橋耐候鋼斜拉橋，國內8度強震區最大跨度分幅聯塔斜拉橋。也是黃河上游最寬、規模最大的斜拉橋和采用新技術最多的橋梁，被列為甘肅省重大項目，路線全長一千七百多米。
該項目南引橋、北引橋、鋼桁梁、主橋、塔柱等構件緊固用高強螺栓由我們配套供應10.9級耐候抗延遲斷裂高強度螺栓，涉及規格從M20到M30等不同規格型號。
襄陽北編組站大橋（湖北）
使用產品：10.9級鋼高強螺栓 用量約19萬套
襄陽北編組站大橋是一座位于湖北襄陽的大型橋梁，其主橋長920米，寬37.5米，跨越了32股鐵路線。這座大橋是一座雙獨塔雙素面混合梁斜拉橋。
該橋創造了多項世界第一，世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋，也是國內跨越鐵路股道最多的橋梁。
黑河-布拉戈維申斯克大橋
使用產品：10.9級高強螺栓 用量約7萬套
也稱為中俄黑河-布拉戈維申斯克界河公路大橋，是中俄兩國間首座跨黑龍江(阿穆爾河)界河公路橋，連接中國黑龍江省黑河市和俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市。
這座大橋的路線全長19.9公里，其中中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里。
這座大橋的建設不僅有利于兩國之間的貿易往來，還對中國東北地區和俄羅斯遠東地區的經濟發展產生了積極影響，助力“一帶一路”互聯互通。
黃南州尖扎縣麥什扎黃河大橋
使用產品：橋梁用10.9級抗延遲斷裂耐候鋼高強螺栓 圓柱頭焊釘共計 用量約14萬套
麥什扎黃河大橋總長294m，施工采用“先拱后梁+斜拉扣掛+大跨徑纜索吊裝”三位一體施工體系，攻克了多項技術難關，最終以“毫米級”精度把控實現拱肋合龍。
麥什扎黃河大橋及其引道工程作為連接黃南州尖扎縣與海東市化隆回族自治縣的重要交通樞紐，通車后，對完善尖扎縣交通運輸網、連接擬建尖扎縣高鐵站、加強黃河兩岸交流聯系和民族團結、促進區域一體化發展具有重要意義。
編輯：長江緊固件
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